Райдужні плями продовжують з’являтися над уламками танкерів «Волгонефть-212» і «Волгонефть-239», які затонули в Керченській протоці після аварії 15 грудня 2024 року. Суда «тіньового нафтового флоту» Російської Федерації отруюють Чорне море. Про це повідомив керівник одеського підрозділу НЕЦУ Владислав Балінський під час брифінгу “Наслідки російського екоциду в Чорному морі: зобов’язання України та міжнародні механізми реагування” в Українському медіацентрі 6 листопада.
За словами еколога, результати моніторингу в межах міжнародного проєкту SANDANSE, що досліджує донні відклади Дунаю, показують: з уламків танкерів відбувався безперервний витік мазуту протягом десяти місяців після аварії.
Продукти розливу мазуту можна вважати своєрідними «псевдоседиментами», адже вони поводяться інакше, ніж легкі нафтові фракції — поширюються як по поверхні, так і в товщі води. Через це забруднення розтягується у часі та може з’являтися у несподіваних місцях.
Але Росія досі не ліквідувала наслідки аварії. Із чотирьох уламків лише один — корма такеру «Волгонефть-239», яку викинуло на берег біля мису Панагія, — був прибраний. Три інші залишаються на дні й досі забруднюють море. До того ж у жовтні 2025 року дослідники зафіксували новий розлив нафти біля Новоросійська.
Спеціалісти НЕЦУ розробили інтегровану методику трасування мазутних шлейфів що поєднує супутниковие дані Sentinel-1 і Sentinel-2, зворотне моделювання, метеокорекцію та візуалізаційний аналіз. Вона дала змогу точно визначити підводні джерела витоків і виявити вторинні поклади мазуту вздовж Бугазької коси, поблизу Анапи. Схожі згустки виявлено й у Національному парку «Тузлівські лимани» — понад 650 км від місця аварії.
Дослідник попереджає, що ці відклади можуть тривалий час впливати на екосистему північно-західного шельфу Чорного моря, зокрема біля Одеси.
«Супутникові дані свідчать про системне ігнорування Росією міжнародних конвенцій — MARPOL 73/78, OPRC, CLC, IOPC, UNCLOS і Бухарестської. Зібрані матеріали можуть допомогти довести здійснення росією екоцида на території України та стати основою для позовів у міжнародні суди», — зазначив Балінський.
Він також наголосив, що використання Росією старих танкерів «тіньового флоту» є частиною воєнної економіки, яка фінансує агресію та водночас завдає непоправної шкоди морському середовищу.
Проєкт SUNDANSE фінансується Європейським Союзом. Погляди та думки, висловлені в цьому матеріалі, належать виключно автору і не обов’язково відображають позицію Європейського Союзу або Європейського агентства з питань клімату, інфраструктури та довкілля (CINEA). Ані Європейський Союз, ані орган, що надав фінансування, не несуть відповідальності за зміст.